Разборка аккумулятора MacBook Pro 15inch

Введение

Перед вами аккумулятор MB772LL/A для MacBook Pro A1281, который попал ко мне по жалобе на отсутствие зарядки. Я решил, что это может пригодиться для определения состава этих батарей. Все, что здесь будет показано, - это быстрый и грязный разбор элементов и проводки. Я даже не буду пытаться выяснить функции двух маленьких логических плат. Однако я предполагаю, что именно они делают батарею 'умной', которая не просто хранит энергию. Эта разборка открыла несколько новых вопросов. Со временем будут добавляться обновления по отдельным платам и соединениям проводов.

Что вам понадобится

Инструменты

• 

Шаг 1 Разбор батареи MacBook Pro 15inch

• Лучшие инструменты для этой работы - набор Pro Tech Toolkit Делаете.ру. В него входит подходящая отвертка для этой разборки.

• По обе стороны от аккумулятора есть шесть винтов, которые необходимо открутить.

• Это винты с головкой 'triwing', и для них требуется отвертка Y0 из набора Pro Tech Toolkit, которая подходит идеально.

• Размер головок винтов составляет всего 2 мм. Чтобы открутить винты, необходимо правильно расположить отвертку, а также приложить некоторое усилие.

Шаг 2

• Вот шесть винтов с одной стороны. Они имеют размер M1X4. Все винты одинакового размера, не нужно их разделять.

• Открутите шесть винтов с противоположной стороны батареи.

• С этой стороны винты того же размера.

Шаг 3

• После удаления винтов можно снять торцевые крышки с левой стороны,

• а также с правой стороны (закругленная сторона), теперь их можно снять.

• После снятия закругленной торцевой крышки становятся видны печатные платы аккумуляторов.

Шаг 4

• Быстрый боковой обзор логических плат, чтобы убедиться в отсутствии других винтов или крепежных элементов. Их не обнаружено.

• Теперь батарею можно просто вытолкнуть из алюминиевого корпуса с прямого конца в направлении изогнутого конца.

• Отдельные блоки батарей завернуты в бумагу и легко скользят.

Шаг 5

• Вот батарея, извлеченная из алюминиевого корпуса. Маркировка на батарейных блоках, проступающая сквозь тонкую бумагу, гласит: 'Сделано в Китае UPF497665M Sanyo B 9.5Wh 741-0005-A'.

• Отдельные блоки аккумуляторов, а также печатные платы удерживаются вместе в тонкой пластиковой рамке с помощью большого количества очень липкой белой бумаги.

• Вот вид на разъем аккумулятора. Полярность четко обозначена. Несмотря на то, что батарея заявлена как 10,8 В 50 Вт-ч, измерение напряжения на - (черном) и + (красном) проводах показывает 12 В. Это может означать, что напряжение снижено схемой на плате.

Шаг 6

• Вот еще один вид отпечатка на батарейных блоках.

• Чтобы отделить отдельные блоки и снять тонкую пластиковую рамку, используется пластиковый инструмент.

• Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не проткнуть элементы.

• Немного утомительно, но необходимо отделить всю липкую бумагу. Именно бумага создает контур всей батареи.

Шаг 7

• Со стороны кабеля у батареи есть что-то вроде пластиковой направляющей. Снимите бумагу с направляющей с помощью пластикового инструмента.

• Под торцевой планкой находится ленточный кабель.

• Удалив часть бумаги с батарейных блоков (это очень трудоемко и сложно), можно обнаружить маркировку производителя.

Шаг 8

• Когда вся липкая бумага отделена от концов батарейных блоков, можно снять пластиковую рамку.

• Концы ленточных кабелей на батарейных блоках закрыты шелковой лентой.

• Удалив ленту, вы увидите, что разъемы ленточного кабеля приварены к батарее точечной сваркой.

Шаг 9

• Напряжение на отдельном блоке показывает 4,01 В. Шесть отдельных ячеек, соединенных по две параллельно и последовательно, могут составить 12 В.

• Есть три ячейки, состоящие из двух отдельных пакетов. Они склеены между собой.

• Осторожное разделение производится с помощью пластикового инструмента для открывания.

• Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не проколоть батарейные блоки.

Шаг 10

• Здесь видны остатки клея, скрепляющего две батареи.

• Шесть отдельных батарей составляют полный аккумулятор. Проводка батареи проложена через центр блоков. Она закреплена каптоновой лентой.

• Каптоновая лента снимается, чтобы осмотреть проводку.

Шаг 11

• Серый и черный провода соединены вместе и заканчиваются, возможно, датчиком температуры. Именно он может отключить процесс зарядки, если батарея перегреется.

• Желтый провод подключается ко второму блоку аккумуляторов, белый - к первому. Напряжение на желтом проводе составляет 8 Вольт. На белом проводе напряжение отсутствует, поэтому, возможно, он является частью цепи зарядки.

• Еще один вид на заделку на верхней печатной плате:

• положение серого/черного провода (датчик температуры?).

• Положение желтого/белого проводов (цепь зарядки?).