Разборка Vornado Flippi V6

Введение

Возникли проблемы с разборкой вентилятора Vornado Flippi V6?

В этом руководстве пошагово показано, как разобрать вентилятор.

Что вам понадобится

Инструменты

• 

• 

Шаг 1 Снятие основания вентилятора

• Под основанием вентилятора снимите четыре резиновые скользящие опоры, отделив их кончиками пальцев.

Шаг 2

• С помощью отвертки Phillips #1 открутите четыре 2-миллиметровых винта под защитными кожухами.

Шаг 3

• Сняв основание вентилятора, открутите два винта, расположенные под переключателем регулируемой скорости.

Шаг 4

• Выкрутите 4-миллиметровый винт рядом с переключателем регулируемой скорости.

Шаг 5

• Одной рукой вытащите вторую половину основания.

Шаг 6

• Выкрутите четыре 2-миллиметровых винта.

Шаг 7

• Аккуратно вытащите нижнюю крышку.

Шаг 8

• Двумя руками осторожно потяните за боковые стороны. Вы услышите звук 'хлопок', означающий, что боковины вышли.

Шаг 9

• Снимите крышку вентилятора, используя две руки.

Шаг 10

• Выкрутите два 2-миллиметровых винта, крепящих лопасти.

Шаг 11

• Чтобы снять крышку переключателя регулируемой скорости, слегка подденьте 6 фиксаторов, расположенных вокруг переключателя.

Комментарии к статье

Важно отметить, что некоторые детали имеют специфическое различие между левой и правой стороной. Подставка и сам корпус вентилятора имеют маленький и большой 'подшипник' для установки угла наклона вентилятора. Логотип находится внизу. Если они не совпадают с подставкой, вы не сможете собрать вентилятор. Я разобрал свой, потому что подшипники вентилятора нуждались в масле.

Какое масло и куда именно вы его наносите? У меня есть пара таких вентиляторов, которые начинают шуметь.

Я также хотел бы узнать, какое масло и куда именно нужно наносить? Один из моих скрипит достаточно громко, чтобы я не использовал его. Разборка для тщательной чистки не помогла.

Спасибо!

В общих чертах все очень просто: Капните по капле масла на подшипники. Где находятся подшипники? В 'крышках' на передней и задней частях двигателя, прикрученных винтами, которые удерживают вал вентилятора на месте. Вы хотите, чтобы масло попало на бронзовую (на самом деле бронзовую!) втулку, удерживаемую этими серыми цинковыми крышками. Для справки, цинковые колпачки - это насадки, которые держатся на двух винтах в моторе, оставшихся после извлечения мотора из пластикового корпуса в конце инструкции.

Я сделал еще один шаг вперед: Я разобрал этот винт (это гайка и винт, используйте маленький канальный замок и отвертку на другом конце), снял крышки подшипников и вал вентилятора и замочил втулки в моторном масле. Я использовал 10-30, но подойдет любое. Я положил их в тарелку и использовал вакуумный контейнер, чтобы помочь маслу проникнуть в эти втулки, вынул их, очистил, собрал, и вентилятор моего партнера теперь работает очень тихо. (Нет вакуумного герметика/контейнера? Просто замочите на ночь).

Некоторые дополнительные детали. Осторожнее с маленькими шарикоподшипниками, которые вы видите на шаге 7. Они могут выпасть и потеряться. Их также трудно собрать обратно.

Кроме того, в конце, когда я собрал его обратно, вентилятор двигался с некоторым сопротивлением. Я установил его горизонтально, ослабил винты, крепящие двигатель к корпусу (см. шаг 10), включил вентилятор, дал ему покрутиться, чтобы он был доволен, выключил и отсоединил вентилятор, затем затянул те же винты и, кажется, он доволен.

Полезные советы. Как я уже упоминал выше, повторное смазывание втулок из спеченной бронзы - тоже хорошая идея.